Malaysia strecke und Mercedes Lackierung auf das F1 Game
Hallo, ich möchte gerne, dass die Malaysia-Strecke (Sepang International Circuit) zu F1 2026 hinzugefügt wird. Es wäre großartig, die Strecke und die Mercedes-Lackierung im Spiel dieser Saison zu haben.Kevinek247 days agoRising Novice23Views0likes1CommentF1 2025/26 Fehlermeldung auf Linux
Unter linux kommt beim starten die Fehlermeldung (CM Edit: Titel geändert)billibies7 days agoSeasoned Newcomer15Views0likes1CommentProbleme nach Update 07.09.2026
Direkt nach dem Update von gestern dem 07.09.26 ist das Spiel unfahrbar geworden. Unkontrollierbare Lenkbewegungen und das aufschaukeln des Wagens sind die Folge. Egal ob F1 25 o. 26 und in allen Kategorien. Ich spiele am PC (Windows 11) mit der Fanatec CSL DD und dem Formula Wheel. Wer hat das Problem auch? Bei AMS 2 funktioniert alles normal.120Views1like3Comments
Eigene F1 Championships erstellen
Moin moin an alle aktiven Gamer dort draußen, ich hätte eine sehr interessante Idee, bezüglich eines eigenen Grand Prix Kalenders. Möglichkeit zwischen 10, 16, 20 und 24 Rennen Auswahl. Alle jemals gefahrenen Grand Prix stehen zur Verfügung. Beispiel: 10 Rennen.. Australien, Imola, Hockenheimring, Istanbul Park, Suzuka, Spa-Francorchamps, Spielberg, Zandvoort, Interlagos, Yas Marina PS: Es kann jeweils nur im eigenen Kalender angewendet werden, sprich Karriere/MyTeam. Keine Online Funktion! (Außer Zwei-Spieler Karriere) Da ich denke es sollte kein Offizielles Update werden und zum Standard werden. Nur einfach für sich zum Ausprobieren oder Koop mit einem Freund. Ich denke mit diesem Vorschlag, spreche ich für viele mit, die entweder die gleiche Idee hatten, oder ähnlich. Was sagt ihr, würde mich sehr interessieren? MfG Rob9Views0likes0Comments- Kevinek2413 days agoRising Novice53Views0likes2Comments
Die F1-Onlineliga sucht aktive Spieler
Egal ob du der nächste Esports-Profi bist oder einfach saubere, spannende Rad-an-Rad-Duelle suchst – bei der F1-Onlineliga bist du genau richtig! Seit über 14 Jahren stehen wir für leidenschaftlichen Motorsport im Simracing-Bereich. Für unsere PC-/Steam-Ligen suchen wir aktuell wieder motivierte Fahrer, die Lust auf echte Rennatmosphäre haben! Egal ob PC, PlayStation oder Xbox – bei uns findet jeder seinen Platz! Was dich bei uns erwartet: ✅ Verschiedene Leistungsklassen: Von Einsteigern bis zu eSports-Profis (FH & SIM-Ligen) ✅ 100% & 50% Renndistanzen: Fahre in dem Format, das zu deinem Zeitplan passt ✅ Faires Racing: Professionelle Stewards & Rennleiter sorgen für Ordnung auf der Strecke ✅ Rookie-Mangement: Perfekt für Neulinge, um sicher in den Ligabetrieb zu starten ✅ Starke Community: Forum, Discord, Live-Streams, Treffen & Ausflüge 👉 Jetzt Fahrer werden: https://www.f1-onlineliga.com/12Views0likes0Comments
F1® 25: 2026 SEASON EDITION MASTER-SETUP, FAHRHILFEN UND STRECKEN-GUIDE
Egal, ob man zum ersten Mal in ein F1®-Cockpit steigt oder versucht, seine Rundenzeit um die letzten Zehntel zu verbessern: Die Beherrschung der 2026er-Autos* erfordert ein Gleichgewicht aus Kontrolle, intelligentem Batteriemanagement und strategischem Streckenwissen. Damit du dich schnell einarbeiten kannst, behandeln wir alles: vom ERS-Management der 2026er-Triebwerke über die Setup-Progression bis hin zur Deaktivierung von Fahrhilfen. Tipps für die 2026er-Autos: allgemeines ERS- und Boost-Management Die technischen Regeln von 2026 sorgen für einen enormen Schub bei der elektrischen Performance. Mit der dreifachen elektrischen Leistung früherer Generationen bei gleicher Batteriegröße ist eine enorme Steigerung möglich. Aufgrund dieses Leistungsanstiegs ist der strategische Einsatz von Energie entscheidend. Die Batterie entlädt sich bei vollem Einsatz schnell, daher erfordert das manuelle Umschalten des ERS Präzision. Es wird dringend empfohlen, den ERS-Aktivierungsmodus in den Controller-/Lenkradeinstellungen von Umschalten auf Halten zu ändern. Dadurch wird sichergestellt, dass der Boost nur solange aktiv ist, wie der Button gedrückt gehalten wird. Die effektivste Einsatztechnik ist es, beim Herausbeschleunigen aus langsamen Kurven auf lange Geraden kurze, ein- bis zweisekündige Schübe im 4. oder 5. Gang zu nutzen. Außerdem sollte man die sicherheitsbasierte Leistungsabfallregel beachten. Nach dem Loslassen des Boost-Buttons nimmt die Leistung mit einer Rate von 100–150 kW/s ab. Das bedeutet, dass der elektrische Einsatz nach dem Loslassen bis zu 3,5 Sekunden andauert. Dadurch sind selbst kurze Betätigungen des Buttons äußerst effektiv. Fahrhilfen und Fortschritts-Guide Das richtige Gleichgewicht der Fahrhilfen zu finden, ist hilfreich, um Geschwindigkeit aufzubauen, ohne sich überfordert zu fühlen. Ein solider Standard für Anfänger:innen ist, die Traktionskontrolle (TC) auf Mittel und das Antiblockiersystem (ABS) auf Ein einzustellen. Wenn du bereit bist, die Fahrhilfen für zusätzliche Kontrolle und Tempo abzuschalten, solltest du folgendermaßen vorgehen: Erster Schritt: Entferne den Bremsassistenten und den Kurvenassistenten. Durch das Ausschalten dieser Funktionen erhältst du mehr Kontrolle über das Auto und kannst Schwung durch Kurven mitnehmen. Zweiter Schritt: Ändere die Einstellung der dynamischen Ideallinie zunächst auf „Nur Kurven”, bevor du sie schließlich ganz ausschaltest, um visuelle Bremspunkte zu trainieren. Dritter Schritt: Reduziere die Traktionskontrolle von „Voll” über „Mittel” bis hin zu „Aus”. Der mittlere Wert bietet ein hervorragendes Gleichgewicht und viele Fahrer:innen sind selbst mit vollständig aktivierter Traktionskontrolle unglaublich schnell. Kameraeinstellungen für maximale Präzise Die Wahl der richtigen Perspektive ist entscheidend, um sich mit dem Chassis verbunden zu fühlen und seine Scheitelpunkte konsistent zu treffen. Während die Kameraperspektive vom persönlichen Komfort abhängt, bleibt der TV-Pod (TCAM) die Standardwahl für eine klare Sicht über den Frontflügel und die Streckenbegrenzungen. Zur Verbesserung der Präzision solltest du die Einstellung Kamerawackeln reduzieren, da dies zu einem stabileren Horizont führt und es somit einfacher macht, präzise Einlenkpunkte zu treffen. Passe schließlich den Schieberegler für das Sichtfeld entsprechend der Bildschirmgröße und -entfernung an. Karrieremodus: Tipps für den Einstieg Die Wahl des Startpunkts der eigenen Rennkarriere bestimmt die Steigung der Lernkurve. Anfänger:innen/einfacher Startpunkt: Bei einem Top-Team unterschreiben. Wenn du ein konkurrenzfähiges Auto fährst, kannst du dich auf die Kernfahrzeugmechanik konzentrieren und musst dich nicht mit unausgewogenen Setups herumschlagen. Moderate Herausforderung: Ein Mittelfeld-Team wählen, um Punkteplatzierungen mit fortlaufenden Entwicklungszielen in Einklang zu bringen. Hardcore-Herausforderung: My-Team-Karriere auswählen. Du startest ganz hinten im Grid und übernimmst von Grund auf die Verwaltung von F&E-Budgets, Anlagen-Upgrades und technischen Entwicklungsentscheidungen. KI-Schwierigkeitsgrad-Kalibrierung Die Wahl des richtigen KI-Schwierigkeitsgrads sorgt für spannende Duelle ohne frustrierende Momente. Wenn du den KI-Schwierigkeitsregler zum ersten Mal einstellst, solltest du Anpassungen in 5-Punkte-Schritten vornehmen. Sobald du im Kompetenzbereich des anderen Teammitglieds bist, justierst du den Schwierigkeitsgrad um 1 bis 2 Punkte pro Strecke, da die Fähigkeiten der einzelnen Fahrer:innen auf technischen Strecken, Straßenkursen oder Hochgeschwindigkeitsstrecken variieren. Beachte, dass Anpassungen der KI-Stärke zwischen den Rennwochenenden abgeschlossen werden sollten. Fortschritt beim Fahrzeug-Setup und allgemeine Ratschläge Wenn zu viele Änderungen am Fahrzeug-Setup gleichzeitig vorgenommen werden, ist es unmöglich, genau zu bestimmen, welche Änderung das Handling letztlich verbessert hat. Passe immer nur eine oder zwei Einstellungen gleichzeitig an, bevor du auf die Strecke fährst, um die Auswirkungen zu bewerten. Bei der Erstellung eines Setups sollte man diese allgemeine Prioritätshierarchie verwenden: Aerodynamik (Flügel): die wirkungsvollste Anpassung. Das Hinzufügen eines Frontflügels oder das Trimmen des Heckflügels verschiebt die Fahrzeugbalance in Richtung Übersteuern und erhöht gleichzeitig die Höchstgeschwindigkeit. Stabilisatoren (ARBs): Kontrolliert die Rollneigung und Balance des Chassis bei niedrigen Geschwindigkeiten. Federn: Feinjustiert die Traktion hinten. Eine weichere Hinterfeder oder ein weicherer hinterer Stabilisator verbessert den Grip hinten. Steifere Einstellungen erhöhen die Reaktionsfähigkeit, reduzieren aber die allgemeine Stabilität hinten. Standard-Setups sind bewusst so ausgelegt, dass sie sicher sind und tendenziell untersteuern. Wenn dein Selbstvertrauen wächst, kannst du zu aggressiverer Aero und steiferen mechanischen Setups wechseln. Anpassungen der Bremskraftverteilung im Rennen Die Bremskraftverteilung ist eines der effektivsten Werkzeuge, das du während der Fahrt über das Multifunktionsdisplay (MFD) oder über zugewiesene Kurzbefehle des Controllers anpassen kannst. Bremskraftverteilung nach vorne (z. B. 56–58 %): ideal für starke, gerade Bremszonen wie Kurve 1 in Madrid. Bietet maximale Bremskraft und Stabilität bei starker Verlansamung. Bremskraftverteilung nach hinten (z. B. 52–54 %): geeignet für sanfte Bremszonen mit Trail-Braking wie Kurve 16 in Madrid. Wenn die Balance nach hinten verlagert wird, lenkt das Auto zwar effektiver in die Kurve ein, es besteht jedoch das Risiko, dass die Hinterräder blockieren und das Auto in Wandnähe einen Dreher macht. Anpassung des Reifenverschleißes: Wenn die Hinterreifen während eines Stints verschleißen, verschiebe deine Bremskraftverteilung leicht nach vorne, um ein Blockieren der Hinterräder in starken Bremszonen zu verhindern. EA SPORTS™ F1® 25 ist jetzt für PlayStation®5, Xbox Series X|S und PC verfügbar. *Nicht verfügbar im F1 25-Basisspiel. Erfordert F1 25: 2026 Season Edition oder 2026 Season Pack (separat erhältlich).EA_Poppy14 days agoCommunity Manager11Views0likes0CommentsF1® 25: 2026 SEASON EDITION – BAKU CITY CIRCUIT – TIPPS UND TRICKS
Mach dich bereit, die Straßen Bakus zu erobern! Dieser Kurs besteht aus ultralangen Geraden und engen, gnadenlosen Abschnitten, was ihn zu einer der technisch anspruchsvollsten und aufregendsten Strecken im Rennkalender macht. Um dir zu helfen, diesen einzigartigen Stadtkurs zu meistern, findest du hier deinen ultimativen Guide für Baku. Setup und Abtriebsstrategie Im Gegensatz zu engeren Stadtstrecken wird in Baku die Leistung auf den Geraden belohnt, dennoch ist auch in den mittelschnellen Abschnitten Präzision erforderlich. In Baku kommt standardmäßig ein Setup mit geringem Abtrieb zum Einsatz, wenn auch nicht ganz so extrem wie in Monza. Da es auf der gesamten Runde nur zwei mittelschnelle bis schnelle Kurven gibt, ist ein noch geringerer Flügeleinsatz als in der Standardeinstellung eine praktikable und effektive Strategie. Das Reduzieren des Abtriebs verschafft einen erheblichen Vorteil bei der Höchstgeschwindigkeit auf der Hauptgeraden in Richtung der Kurven 1 und 3. Das kann oft der entscheidende Faktor für das Gelingen eines Überholmanövers sein. Kernpunkte Flügel trimmen: Fahre mit weniger Abtrieb als standardmäßig eingestellt, um die Geschwindigkeitsvorteile auf der Geraden zu maximieren. Boost- und ERS-Strategie Ein effektives Management deines Energierückgewinnungssystems (ERS) ist in Baku entscheidend, um dich vor der Konkurrenz zu schützen und dir Überholmöglichkeiten in starken Bremszonen zu verschaffen. Die Hauptbereiche für den Boost-Einsatz sind der Ausgang von Kurve 2 und der Ausgang von Kurve 19 auf die Hauptgerade. Wenn du mit frischen Reifen unterwegs bist, steht am Ausgang von Kurve 12 eine sekundäre Option zur Verfügung: Du kannst die Kurven 13 und 14 mit Vollgas durchfahren und hast so vor dem Erreichen der Bremszone für Kurve 15 viel Spielraum. Umgekehrt ist der Boost-Einsatz zwischen kurzen Sequenzen wie den Kurven 4–5 oder 6–7 im Allgemeinen ineffektiv, es sei denn, ein opportunistischer Rad-an-Rad-Kampf erfordert ihn. Sei vorsichtig mit übermäßigem Boost-Einsatz vor den Kurven 18–19, um ein frühzeitiges Erreichen der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung und ein Herunternehmen vom Gas zu vermeiden. Kernpunkte Primäre Boost-Zonen: Ausgänge von Kurve 2 und Kurve 19 (Hauptgerade). Sekundäre Boost-Zone: Ausgang von Kurve 12 bei frischen Reifen. Energiemanagement: Vermeide den Boost-Einsatz vor den Kurven 18–19, um frühzeitiges Gaswegnehmen und verschwendete Energie zu verhindern. Hinweise für nasses Wetter und aktive Aero Regen verändert die Renndynamik in Baku drastisch, insbesondere aufgrund des Verhaltens des aktiven Aerosystems bei nassen Bedingungen. Bei nassen Wetterbedingungen bleibt der Heckflügel in seiner geschlossenen Konfiguration verriegelt und öffnet sich auf den Geraden nicht. Das hat eine massive Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit zur Folge. Trotz dieser Geschwindigkeitsreduzierung bleibt ein Setup mit geringerem Flügeleinsatz auch in Regenrennen entscheidend. Wenn du dem Auto zu viel Abtrieb gibst, werden dich auf Bakus langer Geraden Fahrer:innen mit geringeren Flügeleinstellungen leicht überholen. Kernpunkte Geringen Flügeleinsatz beibehalten: Behalte ein Setup mit geringem Flügeleinsatz bei, selbst bei Regenbedingungen, um die Geraden-Geschwindigkeit gegen Gegner:innen zu verteidigen. Sektor für Sektor: Ideallinien und knifflige Kurven In Baku ist ein gutes Gespür für das richtige Gleichgewicht zwischen Aggression und Geduld gefragt. Hier ist eine Übersicht über die Schlüsselkurven und Gefahrenbereiche: Kurve 1: harte Bremszone. Beginne sofort mit dem Bremsen, sobald du die Bremspunkte erreichst, und ziele auf den Bordstein auf der rechten Seite. Wenn du diesen Bremspunkt verpasst, fährst du am Ausgang direkt in eine sehr nahe Reifenmauer. Kurve 2: eine engere Kurve mit hohem Rundenzeitenpotenzial. Gehe früh in die Kurve und berühre den inneren Bordstein, um die Geschwindigkeit beizubehalten. Kurve 3: ähnlich wie Kurve 1, mit einem schwer zu erkennenden Einfahrpunkt. Orientiere dich an den Bremspunkten am Zaun. Sei besonders vorsichtig, wenn du dich im Overtake-Modus/Boost näherst, da die Einfahrgeschwindigkeit höher ist. Kurve 7: sehr anfällig für Blockaden und zu weites Hinausfahren. Bremse etwas eher, als du es intuitiv tun würdest, und visiere einen engen Scheitelpunkt an, statt zu weit herauszufahren. Kurven 8–12 (Burgabschnitt): der ultimative Geduldstest. Fahre vorsichtig hindurch, vermeide es, die Mauern zu berühren, und lege den Fokus auf die Ausgangsgeschwindigkeit ab Kurve 12. Kurve 15: eine bergab führende, scharfe Bremszone mit einem großen inneren Bordstein. Wenn du den inneren Bordstein zu hart triffst, hebt sich das Auto ab und wird direkt in die Wand gedrückt. Bremse früh und nutze den inneren Randstein nur begrenzt. Ausgang Kurve 16: Verfügt über einen hohen Ausgangsbordstein, der den Unterboden des Autos erfassen, die Traktion stören und einen sofortigen Wheelspin verursachen kann. Fahre über einen Teil des Randsteins, aber vermeide es, ihn zu überfahren. Kurven 18–19: Vollgas bei trockenen, normalen Bedingungen. Wenn vor Kurve 18 jedoch ein starker Boost eingesetzt wird, kann es erforderlich sein, leicht das Gas wegzunehmen. Kernpunkte Bremspunkte: Verlasse dich auf Zaun- und Randsteinmarkierungen zum scharfen Bremsen in den Kurven 1, 3 und 7. Burgabschnitt (Kurven 8–12): Konzentriere dich voll und ganz auf eine saubere Positionierung und darauf, Mauerkontakt zu vermeiden. Gefahren in Kurve 15 und 16: Bremse früh in Kurve 15, um den aggressiven inneren Randstein zu vermeiden, und vermeide es, den äußeren Randstein am Ausgang von Kurve 16 zu überfahren. Überholmöglichkeiten Baku bietet klare Überholzonen mit großem Potenzial sowie zusätzliche Überholmöglichkeiten, die durch Fehler der Fahrer:innen entstehen. Die beiden wichtigsten Überholstellen auf der Strecke sind Kurve 1 und Kurve 3, dank ihrer langen vorausgehenden Geraden und der harten Bremszonen. Kurve 2 bietet eine günstige Überholmöglichkeit, wenn der vorausfahrende Wagen in Kurve 1 einen Fehler macht. Zusätzlich dient Kurve 7 als sekundäre Überholzone, wenn das verteidigende Auto einen schlechten Ausgang beim Verlassen von Kurve 6 hat. Kernpunkte Primäre Zonen: hartes Bremsen in Kurve 1 und Kurve 3. Sekundäre Zonen: Gelegenheit für Überholmanöver in Kurve 2 und Kurve 7 nach Fehlern der Gegner:innen. EA SPORTS™ F1® 25 ist jetzt für PlayStation®5, Xbox Series X|S und PC verfügbar. *Nicht verfügbar im F1 25-Basisspiel. Erfordert F1 25: 2026 Season Edition oder 2026 Season Pack (separat erhältlich).EA_Poppy14 days agoCommunity Manager9Views0likes0CommentsF1® 25: 2026 SEASON EDITION MADRID CIRCUIT – TIPPS UND TRICKS
Mach dich bereit, auf dem brandneuen Madrid Circuit (MADRING) auf den Asphalt zu fahren! Mit einer Mischung aus schnellen, eigens dafür gebauten Abschnitten, engen Stadtsektoren und der ikonischen Überhöhung, bekannt als Le Monumental*, bietet Madrid eine der dynamischsten Herausforderungen im Kalender 2026. Um dir dabei zu helfen, jeden Scheitelpunkt zu meistern und deine Strategie mit den Autos von 2026 zu optimieren, findest du hier deinen ultimativen Leitfaden für Madrid. Energiemanagement und ERS-Boost-Strategie Da die Autos des Jahrgangs 2026 mit größeren und leistungsstärkeren Elektromotoren ausgestattet sind, ist der Umgang mit dem Akkustand in Madrid entscheidend. Wenn du den Boost zu früh in der Runde nutzt, macht dich das in Hochgeschwindigkeits-Überholzonen wehrlos. Beschleunigungszone Kurve 3: Es kann verlockend sein, den vollen ERS-Boost auf der Geraden vor Kurve 4 einzusetzen, aber das würde deinen Akku vorzeitig entleeren. Nutze stattdessen einen kurzen 1- bis 2-sekündigen Schub aus Kurve 3. Hier Energie zu sparen, stellt sicher, dass du Kurve 12 nicht mit leerem Akku erreichst. Die Hauptangriffszone (Ausgang Kurve 12 in Kurve 13): Der Ausgang von Kurve 12 ist die effektivste Stelle auf der Strecke für einen offensiven Boost-Schub. Hier haben verteidigende Autos Schwierigkeiten, Angriffe abzuwehren. Der technische, kurvenreiche Abschnitt von Kurve 13 bis 21 gibt dir jedoch sofort die Möglichkeit, Zeit zu gewinnen und deine Batterie aufzuladen. Kurve 12 („La Monumental“) meistern Als hybrider Stadtkurs greift Madrid standardmäßig auf ein Setup mit hohem Abtrieb zurück. Die einzigartige Geometrie von Kurve 12 erfordert jedoch spezifische Setup-Anpassungen, um deine Rundenzeit zu optimieren. Bodenkontakt vermeiden: Kurve 12 weist ein steiles, schnelles überhöhtes Profil auf. Durch den maximalen Abtrieb schleift der Wagenboden an der Fahrbahnoberfläche, was zu einer erheblichen Reduzierung der Höchstgeschwindigkeit führt. Kompromiss bei Federung und Fahrhöhe: Um ein Aufsetzen in Kurve 12 zu verhindern, erhöhe deine Fahrhöhe leicht oder versteife deine Federungseinstellung. Hier Bodenkontakt zu vermeiden, kann dir zusätzliche 10–15 km/h in der schnellsten Kurve der Strecke verschaffen. Hinweis: Dadurch wird der Heckgrip in langsameren Kurven leicht reduziert, der gesamte Zeitgewinn ist jedoch signifikant. Die Ideallinie durch Kurve 12: Im Gegensatz zu progressiven Überhöhungen auf manchen Strecken weist Kurve 12 eine flache, konstante Überhöhung auf. Die schnellste und sicherste Linie, sowohl zum Angreifen als auch zum Verteidigen, besteht darin, tief am inneren Randstein zu bleiben. Ideallinien und kritische Kurven In Madrid gibt es mehrere blinde Bremspunkte und enge Kurven, bei denen ein einziger Fehler den Verlust eines Frontflügels oder das vorzeitige Ende deines Rennens bedeuten kann. Kurven 5 und 6 (die Schikane): Entscheidend für den Aufbau eines starken Rhythmus in der Mitte der Runde. Konzentriere dich auf ein sauberes Bremsen, um deinen Weg durch die Schikane möglichst zu begradigen, ohne das Auto durch die Randsteine zu destabilisieren. Vermeide aggressives Fahren oder zu spätes Bremsen in Kurve 5. Kurve 8 (bergauf und unübersichtlich): Eine der kniffligsten Kurven auf der Strecke aufgrund ihres Höhenunterschieds und der engen Mauern. Beginne deine Bremsphase genau in dem Moment, in dem der Scheitelpunkt sichtbar wird. Die Streckenbreite ist hier begrenzt, daher ist eine saubere Einfahrt wichtiger, als um eine extreme Ideallinie zu kämpfen. Kurven 13–21 (technischer Sektor): Dieser Sektor erfordert Übung auf verschiedenen Ideallinien. Bestimmte Kurven, die in Clean Air mit Vollgas gefahren werden können, können bei Reifenabbau oder in Dirty Air instabil werden. Profi-Tipp: Opfere beim Verlassen von Kurve 18 den traditionell weiten Ausgang, indem du dein Auto auf der linken Seite der Strecke hältst. Dies ermöglicht einen deutlich saubereren Anstellwinkel in Kurve 19. Kurven 16 und 17 (Bereich mit hohem Unfallrisiko): Mit hoher Geschwindigkeit aus Kurve 15 herauszufahren, kann leicht zu Fehlern führen. Bereite dein Bremsen frühzeitig vor, positioniere das Auto ganz links, bevor du in Kurve 17 einlenkst, und achte auf die enge Mauer am Ausgang. Fahrverhalten bei Nässe Wenn es in Madrid regnet, musst du deine Setup-Philosophie nicht drastisch ändern, aber du musst deinen Fahrstil anpassen. Setup-Balance: Da das Baseline-Trocken-Setup bereits hohen Abtrieb und erhöhte Fahrhöhen für Kurve 12 nutzt, ist dein Auto von Natur aus gut für nasse Bedingungen gerüstet. Fahrstilanpassung: Bei Nässe verliert der schnelle, technische Abschnitt von Kurve 13 bis 21 an Grip. Sei bei der Gasannahme geduldig und verlege deine Bremspunkte deutlich früher, um Blockaden zu vermeiden. Überholmodus und Punkte Zu wissen, wann und wo man in Madrid überholen sollte, macht den Unterschied zwischen einem erfolgreichen Start ins Rennen und einem Ende in den Barrieren aus. Der Überholmodus wird automatisch aktiviert, wenn du dich innerhalb von einer Sekunde zum vorausfahrenden Auto befindest, und liefert einen zusätzlichen Leistungsschub bei hohen Geschwindigkeiten. Primäre Überholzonen: Kurve 1: Die starke Bremszone am Start der Runde. Kurve 3–4: Effektiv, wenn du aus Kurve 3 nah genug dran bist; stelle nur sicher, dass du das Auto vor der Bremszone von Kurve 5 überholst. Ausgang Kurve 12 in Kurve 13: die beste Gelegenheit auf der Strecke. Aufgrund der engen Streckenbreite birgt ein Überholversuch zwischen Kurve 5 und 11 ein extrem hohes Kollisionsrisiko. Konzentriere dich darauf, in diesem Abschnitt nah dran zu bleiben, und bereite dich auf die Ausfahrt aus Kurve 12 vor. Training und Eingewöhnungsstrategie Da es in Madrid stark auf präzise Bremspunkte und räumliches Vorstellungsvermögen in Bezug auf enge Mauern ankommt, ist Streckenkenntnis dein größter Wettbewerbsvorteil. Empfohlene Vorbereitung: Verbringe Zeit im Zeitfahren oder absolviere spezielle Trainingssitzungen im Grand Prix-Modus, bevor du direkt in Online-Rennen einsteigst. Karrieremodus-Vorteil: Nutze die Streckenakklimatisierungs-Trainingsprogramme im Karrieremodus, um die Kurventore und optimalen Linien zu meistern. Tipp die Saison: Wenn du sofortigen Zugriff auf Trainingsprogramme zur Akklimatisierung für Madrid haben möchtest, richte einen individuellen Karrierekalender ein, in dem Madrid als erstes Rennen der Saison festgelegt ist. EA SPORTS™ F1® 25 ist jetzt für PlayStation®5, Xbox Series X|S und PC verfügbar. *Der MADRING Circuit kann nur mit Autos der Saison 2026 gefahren werden (nicht im F1 25-Basisspiel verfügbar). Erfordert F1 25: 2026 Season Edition oder 2026 Season Pack (separat erhältlich).EA_Poppy14 days agoCommunity Manager7Views0likes0CommentsDIE F1® 2026-SAISON WIRD MIT DEM SEPTEMBER-UPDATE NOCH GRÖSSER
Da der reale Madrid GP bevorsteht und sich die Welt der Formula 1 weiterentwickelt, tut dies auch die F1® 25: 2026 Season Edition. Mit dem Inhalts-Update im September erscheint die F2™-Saison 2026 im Spiel. Enthalten sind der Ferrari „Macarena“-Flügel, Lackierungs- und Auto-Anpassungen aus dem Sport-Update sowie sieben neue spezielle Lackierungen. Zusätzlich gibt es ein Gratis-Wochenende auf Steam und Xbox. F2™ zieht in die Saison 2026 ein Die nächste Generation von Renntalenten rückt in den Mittelpunkt, wenn die lang ersehnte F2™-Saison 2026 für Besitzer:innen der F1® 25: 2026 Season Edition und des F1® 25: 2026 Season Packs startet – komplett mit den neuesten Fahrern, Teams, Autos und einem aktualisierten Rennkalender. Vier Runden verbleiben, und da der Kampf an der Spitze der realen Tabelle noch völlig offen ist, ist die Meisterschaft noch lange nicht entschieden. Wechsle in den Grand-Prix-Modus, übernimm die Kontrolle über einen Titelanwärter und finde heraus, ob du sein Schicksal ändern kannst, bevor die letzte Zielflagge fällt. Alternativ kannst du eine Runde mit den F2™-Autos auf dem MADRING CIRCUIT drehen. Diese hybride Stadt- und speziell gebaute Strecke wird dich bei Highspeed-Action herausfordern. Du kannst im Zeitfahren, im Multiplayer-Modus, im Splitscreen-Modus oder im LAN-Modus auf die Strecke gehen. Oder du erkundest die 2026er-Autos im Showroom. Neuer Inhalt: SPORT-UPDATE Das Formula 1® Grid steht niemals still. Mit dem September-Sport-Update kommen acht Teams ihren realen Gegenstücken näher. Angeführt wird diese Entwicklung von der Einführung von Ferraris unverwechselbarem „Macarena“-Heckflügel. Aber das ist noch nicht alles! Die Teams haben ihre Lackierungen aktualisiert und im Laufe der Saison neue Sponsoren gewonnen. Das haben wir im Spiel umgesetzt. Diese Änderungen werden auf die entsprechenden Autos des Jahrgangs 2026 angewendet, sobald du das September-Update installierst. SIEBEN NEUE SPEZIELLE LACKIERUNGEN Zusätzlich werden sieben spezielle Lackierungen in drei September-Drops verfügbar sein. Hier ist die vollständige Liste der Updates: VERFÜGBAR VOM 9. SEP. BIS 14. OKT. Racing Bulls – Suzuka Audi – Monaco Cadillac – Silverstone VERFÜGBAR VOM 11. SEP. BIS 14. OKT. Cadillac – Miami McLaren – Monaco VERFÜGBAR VOM 16. SEP. BIS 14. OKT. Aston Martin – Monaco Racing Bulls – Miami Alle, die das 2026 Season Pack oder die Season Edition besitzen, können diese Lackierungen kostenlos über den Posteingang im Spiel anfordern. GRATISWOCHENENDE: 10.–14. SEPTEMBER Lange nicht im Grid gewesen? Am Gratiswochenende* haben neuen Spieler:innen die Chance, F1® 25: 2026 Season Edition und das 2026 Season Pack auf Steam und Xbox zu erleben. Wenn du dich entscheidest, F1® 25: 2026 Season Edition nach deinem kostenlosen Wochenende zu kaufen, wird dein Fortschritt übernommen. Auf Steam läuft das Gratiswochenende von Donnerstag, den 10. September um 17:00 UTC bis Montag, den 14. September um 17:00 UTC. Auf Xbox können Spieler:innen bereits ab Mittwoch, den 9. September um 22:00 UTC starten, wobei der Zugang bis Montag, den 14. September um 20:00 UTC fortgesetzt wird. Patchnotes zu V1.25 Highlights F2™-Meisterschaft 2026, einschließlich aller Autos und Fahrer, wurde dem Spiel hinzugefügt. Sport-Update für F1-Autos und -Fahrer: Die neuesten visuellen Veränderungen der Autos und Sponsorenänderungen in der Formula 1®-Saison 2026 wurden eingebaut. Eine Reihe von Special-Edition-Lackierungen für 2026er F1 Autos hinzugefügt. Behalte die Neuigkeiten im nächsten Monat im Auge und hol sie dir aus deinem Posteingang im Spiel! Mehrere Teamchefs wurden an verschiedenen Orten im Spiel aktualisiert. Um die Regeln von 2026 besser widerzuspiegeln, ist der Boost-Modus mit begrenzter Leistungsfähigkeit nun bei nassen Bedingungen verfügbar. Um die Regeln besser widerzuspiegeln, bleiben Straight-Modus und DRS nur aktiv, wenn die Gaspedaleingabe des Fahrers über 90 % liegt. Eine „Überholen erlaubt“-Rennleitungsnachricht wird nun zu den richtigen Zeiten während des Rennens mit 2026er F1-Autos angezeigt. Dies wurde auch zur UDP-Ausgabe hinzugefügt. Autos & Strecken Es wurde ein Problem bei bestimmten Sponsor-Lackierungen behoben, bei denen die Fahrernummer ein Sponsoren-Logo überlagerte. Das Muster der Drehzahllichter an Franco Colapintos Lenkrad wurde aktualisiert. Die Position des Red Bull-Lenkrads von 2026 wurde angehoben, um dem echten Auto zu entsprechen. Die vordere Radaufhängung bei den Aston Martin- und Haas-Autos von 2026 erscheint nun korrekt am Rad befestigt. Einige der Streckenbegrenzungen in Australien wurden korrigiert, die zuvor aus Österreich kopiert wurden waren. Karriere Die Reifenverteilung für mehrere F1-Rennwochenenden des Jahres 2026 wurde aktualisiert. Es wurde ein Problem behoben, bei dem der verfügbare PitCoin-Betrag nicht angezeigt wurde, wenn der Shop im Karrieremodus aufgerufen wurde. Ein Problem auf dem Bildschirm der Fahrerkarriere-Teamauswahl wurde behoben, sodass die angezeigten Anerkennungswerte nun immer korrekt sind. Im Fahrerkarriere-Modus erhältst du beim Abschluss einer F2-Saison Bonus-Anerkennung, wenn du deine erste Saison in der F1 beginnst. Es wurde ein Problem behoben, das verhinderte, dass Auszeichnungen korrekt angezeigt wurden, wenn eine Fahrerkarriere mit einem offiziellen F2-Fahrer begonnen wurde. Lenkräder und Controller Leichte Anpassung für Lenkräder, um eine bessere Übereinstimmung der Steuerungseingaben mit der Physik-Ausgabe während schneller Änderungen des Eingabebereichs zu gewährleisten. Ein Stabilitätsproblem wurde behoben, das Moza- und Simucube-Peripheriegeräten betreffen konnte. Ein Problem wurde behoben, das bestimmte Hardware betraf, bei dem Force Feedback-Aufrufe höhere Bildraten verhinderten. Verbesserte Steuerungsschemata für bestehende Simagic-Hardware. Zusätzliche Unterstützung für Simagic P500- & P700-Pedale, Neo X Hub, Zeus Formula-, GT- und Sport-Lenkräder. Verschiedenes Verschiedene Verbesserungen der Benutzeroberfläche und Stabilität. ZURÜCK ZUM GRID Das bevorstehende Update bietet den perfekten Zeitpunkt, sich dem Grid anzuschließen. Wenn du neu bei F1® 25 bist, hol dir F1® 25: 2026 Season Edition, das das vollständige F1® 25 Basisspiel mit dem 2026 Season Pack in einem Bundle kombiniert. Erlebe Braking Point, baue dein Vermächtnis in der Karriere und My Team auf und fahre in der bahnbrechenden neuen Ära der F1® mit den 2026er Regeln und Vorschriften, Audi und Cadillac, Overtake-Modus, MADRING und mehr. Besitzt du F1® 25 schon? Das F1® 25: 2026 Season Pack fügt deinem bestehenden Spiel die neuen saisonalen Inhalte hinzu, einschließlich der 2026er Autos, Teams, Fahrer, Regeln und mehr. Alles, was F1® 25 Spieler:innen brauchen, um den Nervenkitzel des 2026er F1® Grids zu spüren. Egal, für welche Option du dich entscheidest: Geh auf die Strecke, genieße das neue Update und verändere das Grid. *Zeitlich begrenztes Zeitfahren auf ausgewählten Plattformen. Enthält optionale In-game-Käufe. Es gelten Bedingungen und Beschränkungen. Weitere Informationen findest du hier: ea.com/games/f1/f1-25/game-disclaimers. Der Trialzeitraum kann je nach Plattform variieren. Weitere Informationen hierzu sind beim Händler erhältlich.EA_Poppy14 days agoCommunity Manager10Views0likes0CommentsF1 Karriere
Ich habe jetzt eine Frage wurde jetzt durch das Update F2 Hinzugefügt in der Karriere oder nichtpoellervale00729 days agoRising Newcomer15Views0likes0CommentsF1 Karriere
Ich habe jetzt eine Frage wurde jetzt durch das Update F2 Hinzugefügt in der Karriere oder nichtpoellervale00729 days agoRising Newcomer16Views0likes0CommentsSprint Weekend – Tyres used in SQ1/SQ2 unavailable for the main race
On Sprint Weekends, the Medium tyres used in SQ1 and SQ2 are no longer available for the main race in the game. This leaves you with only 1 fresh Hard and 1 fresh Medium for a 100% race, which severely limits strategy options. In real F1, these used tyre sets can still be available for the main race (depending on the tyre regulations). They should remain usable as used tyres, with their actual mileage/wear preserved. Could this be reviewed? The current tyre allocation does not seem to accurately reflect real F1 and makes 100% Sprint Weekend races unnecessarily restrictive.Solvedalextvw-um6511 month agoSeasoned Newcomer25Views0likes1Comment
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Probleme nach Update 07.09.2026
Direkt nach dem Update von gestern dem 07.09.26 ist das Spiel unfahrbar geworden. Unkontrollierbare Lenkbewegungen und das aufschaukeln des Wagens sind die Folge. Egal ob F1 25 o. 26 und in allen Kategorien. Ich spiele am PC (Windows 11) mit der Fanatec CSL DD und dem Formula Wheel. Wer hat das Problem auch? Bei AMS 2 funktioniert alles normal.Eigene F1 Championships erstellen
Moin moin an alle aktiven Gamer dort draußen, ich hätte eine sehr interessante Idee, bezüglich eines eigenen Grand Prix Kalenders. Möglichkeit zwischen 10, 16, 20 und 24 Rennen Auswahl. Alle jemals gefahrenen Grand Prix stehen zur Verfügung. Beispiel: 10 Rennen.. Australien, Imola, Hockenheimring, Istanbul Park, Suzuka, Spa-Francorchamps, Spielberg, Zandvoort, Interlagos, Yas Marina PS: Es kann jeweils nur im eigenen Kalender angewendet werden, sprich Karriere/MyTeam. Keine Online Funktion! (Außer Zwei-Spieler Karriere) Da ich denke es sollte kein Offizielles Update werden und zum Standard werden. Nur einfach für sich zum Ausprobieren oder Koop mit einem Freund. Ich denke mit diesem Vorschlag, spreche ich für viele mit, die entweder die gleiche Idee hatten, oder ähnlich. Was sagt ihr, würde mich sehr interessieren? MfG RobDie F1-Onlineliga sucht aktive Spieler
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