KI-Schwierigkeitsgrad herausfinden
Moin. Ich bin gerade dabei, den Schwierigkeitsgrad für mich im GP-Modus zu ermitteln. Beispielsweise Bahrain: laut der Seite "F1Laps" würde die Stufe 59 bei mir gut sein. Ich bin dann über eine Stun...
Forum Discussion
@JamesONeillNun, ist doch selbstverständlich, dass ich in dieser S-Kombination Angst habe, nicht mit Volldampf, und somit im 8. Gang und hohen Geschwindigkeiten, da durch zu brettern, schliesslich will ich ja nicht wegrutschen, und wie du weisst, kann man (muss man aber nicht), wenn man auf den Kerbs kommt, ziemlich leicht wegrutschen und sich sogar drehen. Gut, ich geb zu, dass ich mich in Sachen KI geirrt habe, kommt auch vor, aber die KI dreht sich da gar nicht, oder nur selten mal weg. Und das ist auch nicht das gelbe vom Ei. Ja, das Video hab ich mir ein paar Mal angesehen, ja die KI wird in der Kombination langsamer, hab ich mitlerweile verstanden, das sah ich an den Gängen. Und trotzdem: Wenn ich vor der Kombination direkt am Heck war und es geht in die S-Kombination und wir (die KI und ich) werden langsamer, ist die KI sichtbar weiter weg von mir, als noch vor der S-Kombination. Und das verstehe ich nicht. Wenn du dazu noch eine Erklärung hättest, dann bin ich wirklich still.
Edit: Eines hatte ich noch vergessen zu erwähnen: Im Rennen der gleichen Strecke (My Team-Modus) hatte Tsunoda sein Frontflügel komplett verloren, weil er in mich hineingefahren ist.
Ich bekomme von der Rennleitung (wie immer) natürlich die Schuld daran, obwohl ich nichts gemacht hatte. Tsunoda ist einfach weiter gefahren, als wenn überhaupt nichts gewesen wäre, als wenn der sein Frontflügel noch am Wagen hätte. Normalerweise müsste er deutlich langsamer gewesen sein und die Kurven deutlich schlechter anfahren, als mit Frontflügel. Er konnte locker mit den anderen Wagen der KI mithalten. Und da ist nun wirklich keine Logik drin.
Die Erklärung gebe ich dir gerne. Ich zitiere:
"Und trotzdem: Wenn ich vor der Kombination direkt am Heck war und es geht in die S-Kombination und wir (die KI und ich) werden langsamer, ist die KI sichtbar weiter weg von mir, als noch vor der S-Kombination. Und das verstehe ich nicht. Wenn du dazu noch eine Erklärung hättest, dann bin ich wirklich still."
Die KI geht dort mehr ans Limit. Das könntest du mit Übung und Mut aber auch. Ich habe mich im 22er dort noch nie weggedreht. Da gibt es andere Stellen, wo ich meine Fehler mache und Dreher riskiere. Mir fährt die KI zum Beispiel nach den S-Kurven in der rechts-links-rechts Passage ein Stück weg, bevor es auf die kurze Gerade runter zur DRS-Geraden geht. Kann ich halt nicht, die KI machts besser. Alles easy. Manche passagen kann man nunmal einfach nicht so gut und darum ist die KI dann dort einfach schneller. Ich sehe dabei das Problem ehrlichgesagt nicht. Du wirst in den S-Kurven einfach noch langsamer als die KI an der Stelle. Aber wie ich schon sagte, es geht deutlich schneller. Ich verliere dort maximal 0,1 Sekunden auf die KI bei Stufe 90.
Bist du sicher, dass er den Flügel komplett verloren hatte? Aber ja, es ist bekannt, dass die KI mit Frontflügelschaden zu schnell ist und annähernd genauso fahren kann wie mit Flügel. Ist mir und vielen Anderen auch schon aufgefallen.
- @JamesONeill Hmmm..... verstehe. Naja, dann is dat eben so.
Ja natürlich bin ich mir ganz sicher, dass die Nase komplett weg war, ich habs nicht nur in der Sofortwiederholung, sondern auch noch mal in den Highlights ganz klar gesehen. Die Nase war weg. Und wenn das bekannt ist, WARUM machen die dann nichts dagengen? Das ist doch blödsinn.
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