Aktywna aerodynamika to przełomowa innowacja w sezonie 2026, która zapewnia nowym bolidom niesamowite przyspieszenie na prostych. Umożliwia ona regulację kątów nachylenia przedniego oraz tylnego skrzydła w trakcie jazdy, co pozwala dostosować parametry do warunków na torze i profilu zakrętów.
Tryb zakrętów jest trybem domyślnym, które utrzymuje duże kąty nachylenia skrzydeł, aby zapewnić maksymalny docisk i przyczepność. Ten tryb włącza się, podczas skręcania, hamowania, odpuszczania pedału gazu lub wychodzenia z prostej.
Tryb prostej (SLM) ustawia skrzydła pod małym, płaskim kątem, co redukuje docisk oraz opór aerodynamiczny, pozwalając na szybsze przyspieszanie na prostych. Ten tryb jest dostępny tylko w określonych strefach każdego toru, tak jak DRS było w 2025 roku.
Tryby można przełączać ręcznie na kontrolerze przyciskiem trójkąta lub Y, ustawić własne przypisanie przycisków na kierownicy albo skorzystać z nowej asysty, która automatycznie zarządza aktywną aerodynamiką. Niezależnie od wybranego ustawienia, na bolidzie widoczny będzie ruch i zmiana położenia skrzydeł, a wskaźnik na interfejsie poinformuje o aktualnie aktywnym trybie. Jest to przydatne, jeśli jedziesz z perspektywy kamery, takiej jak kamera z kokpitu, gdzie nie widać skrzydeł z pozycji kierowcy.
Na twoim kontrolerze, aktywna aerodynamika używa tego samego przycisku, którego używano dla DRS w podstawowej grze F1® 25.