Balans hamulców to jedno z najskuteczniejszych narzędzi, które możesz regulować na bieżąco za pomocą wyświetlacza wielofunkcyjnego (MFD) lub przypisanych poleceń kontrolera.
- Balans hamulców przesunięty do przodu (np. 56%–58%): idealny do stref mocnego hamowania na prostych, takich jak zakręt 1 w Madrycie. Zapewnia to maksymalną siłę hamowania i stabilność przy silnym hamowaniu.
- Balans hamulców przesunięty do tyłu (np. 52%–54%): odpowiedni do stref łagodnego hamowania z hamowaniem pulsacyjnym, takich jak zakręt 16 w Madrycie. Przesunięcie balansu hamulców do tyłu zwiększa efektywność wchodzenia bolidu w zakręty, choć wiąże się z ryzykiem blokowania tylnych kół i bączków blisko ścian.
- Regulacja zużycia opon: w miarę jak tylne opony zużywają się między wizytami w boksie, przesuwaj balans hamulców nieznacznie w przód, aby zapobiec blokowaniu tylnych kół w strefach mocnego hamowania.
Community Manager
