Fazit Multiplayer
HI Ich habe heute das Spiel durchgespielt und es hat mir auch sehr viel spaß gemacht. Nun wollte ich in den Multiplayer darauf hatte ich mich auch am meisten drauf gefreut, weil mir der Multiplayer...
Forum Discussion
@stylexpansion also du kommst bei gleichen 0-100 + 1/4 meile werten und jeweils nitro 10,0 mit 6x outlaw besser weg ?
das dürfte ja eigentlich nicht sein, die anzeige ist ja gecappt bei zb 6x beschleunigugn bringt auch der marken bonus keinen gewinn mehr und somit sollte bei exakt gleichen werten das ergebnis das gleiche sein also 6x nitro bonus ohne markenbonus = 10,0 sollte gleich sein wie 6x nitro bonus + markenbonus was auch mit 10,0 angezeigt wird.
Ich beziehe mich auf die max werte, nicht auf eventuell ausgleichende boni wie dass man mit 2x markenbonus nicht 6x nitro bonus auf den karten braucht.
Das zu testen wird relativ teuer daher frage ich lieber nochmal nach.
@gamefreak04 dass man Werte Auto übergreifend nicht 1:1 übernehmen kann ist klar, zb hat der RSR trotz gleicher Werte durch den OP Nitro Boost bessere Beschleunigung als 90% der anderen Wagen mit ähnlicher Beschleunigung.
So sehr ich solche tests auch mag, finde ich hinkt der Vergleich in der Praxis, der beste Vergleich wäre Strecke X so und so oft fahren und Zeiten Vergleichen, auch das Live Tuning hat einen großen Einfluss auf die Leistung des Wagens, so ist im Offroad trotz schlechterer Statistik ein Weicheres Fahrwerk schneller als ein härteres, dass sieht man aber nur auf der Strecke.
Auch könnte es sein dass der Regera aufgrund des höheren Topspeeds ab einer Gewissen Gewschwindigkeit schneller beschleunigt als langsamere Wagen sagen zb 300-350 oder 350-380.
@ln5aNeGuY
Das ist mir klar, natürlich kann jetzt der RSR mit Nitro schneller sein als der 918 Spyder ohne Nitro, das sind ja nur Tests gewesen.
Finde das aber trozdem interessant weil in manchen Situationen hat man vielleicht kein Nitro übrig und die reine Motorleistung entscheidet über Sieg oder Niederlage.
Aber wie bereits erwähnt habe ich bisher die Erfahrung gemacht das meistens die Hochgeschwindigkeitsstrecken gewählt werden, da ist natürlich Outlaw am sinnvollsten.
Das ist mir klar, natürlich kann jetzt der RSR mit Nitro schneller sein als der 918 Spyder ohne Nitro, das sind ja nur Tests gewesen.
Finde das aber trozdem interessant weil in manchen Situationen hat man vielleicht kein Nitro übrig und die reine Motorleistung entscheidet über Sieg oder Niederlage.
Aber wie bereits erwähnt habe ich bisher die Erfahrung gemacht das meistens die Hochgeschwindigkeitsstrecken gewählt werden, da ist natürlich Outlaw am sinnvollsten.
@gamefreak04 naja ich denke nicht dass die reine Motorleistung da so viel unterschied macht, wenn ich bedenke wie langsam man mit 420kmh Vorsprung auf andere ohne Regera aufbaut (ca 20m/sek, 100m = ca 1sek ) das hast du nach 1 Kurve schon wieder wett, Nitro Nutzung lernt man ja für jede Strecke damit man zum richtigen Zeitpunkt ausreichend Nitro hat.
Praktisch gehört Nitro halt dazu sowie das Handling, daher denke ich nicht dass die Werte in der Praxis wichten.
Zu den Outlaw Parts aber dennoch 6x Tempo+ 2x Marken Bonus geht ja auch nicht, somit ist für die meisten der Marken Bonus nur ein ausgleich zu nicht vorhandenen 3 Bonus Karten oder ?
Bzw mich interessiert ob trotz gleicher Statistik eventuell Boni darüber berechnet werden, beispiel Nitro 6x Bonus+3x Marken bonus = ~10,8 angezeigt werden 10,0 ist das Nitro dennoch stärker als nur 6x Bonus? wenn auch nur minimal sagen wir 10,1? oder ist es egal weil bei 10,0 das cap ist.
Mir geht es darum ob und was Sinn macht wenn man schon alle 6 Karten mit 3 Boni versehen hat also nochmals darüber nicht als ausgleich.
- Cap ist Cap, wenn man durch eine Karte das Nitro auf Stufe 10 verbessert hat und einer weitere Nitro verbessert ist diese umsonst, habe ich ausprobiert. Sowohl mit 10er Nitro als auch mit max Beschleunigung.
Edit: Wenn man sich das so genau anschaut wird das ganze tunings Balancing durch das Nitrotuning total zerstört, so ist in fast jeder Situation die Nitrostärke am sinnvollsten.
Was interessieren mich meine Beschleunigungs, Handling, Top Speed und Brems Werte wenn jemand mit dem besseren Nitro eh immer aufholen kann........
🤔🤔😥😥 Solange Cap Cap ist ist ja alles gut, daher die Frage weil oben beschrieben wurde man komme mit Outlaw angeblich besser weg.
Beziehst du dich auf die Statistik dass diese bei 10 bleibt ? Falls ja ist mir das bewusst, und auf der Strecke in der Praxis?
Beim RSR ist ja auch nicht ersichtlich das Nitro mehr wichtet als bei anderen Autos.
Jein, beim tuning ist eins Fakt 2 Bonus Karten sind kein Problem alles darüber ist "schwer", somit kann man den Rest auch mehr oder weniger bedenken ohne enormen Aufwand.
Und nein ich denke nicht dass Nitro alleine das beste ist ohne auf jegliche andere Werte zu achten, es wichtet mit am stärksten das stimmt.
Nitro+Beschleunigung sind wichtig um am Start weg zu kommen und aus Kurven heraus zu beschleunigen.
Handling ist wichtig um Kurven sauber zu nehmen andernfalls bringt der Rest nichts wenn du jede Wand mit nimmst.
Bremsen sind ein großer Bestandteil vom Handling somit bis zu einem gewissen Punkt absolut Pflicht.
Beschleunigung kann man vermutlich durch Nitro und sauberes Fahren relativ gut ausgleichen.
Top Speed wird vergleichsweise selten erreicht daher mMn der unwichtigste aller Leistungspunkte vor allem wenn man schon 350-360 hat, außer auf den Highway strecken sollte der rest wichtiger sein.
