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Re: Wegrutschen bei hoher Innentemperatur der Hinterräder

@JamesONeill Naja gut, ein kleines bisschen Einsehen habe ich ja. Aber ihr müsst mich da auch ein klein wenig verstehen. Vielleicht hätte ich früher erwähnen sollen, dass ich einer bin, der nicht gern verliert und nur zu gern der erste sein will. Schliesslich will ich ja auch die "Pokale" haben, die im Saisonbildschirm in "My Team" sind, wenn du weisst, welchen Reiter ich dort meine. :D Die Einstellung "Nur Aussentemperatur" ist schon n guter Tipp. In Frankreich (da bin ich gerade), die Rechtskurve gleich nach der links nach Start/Ziel hatte ich mal steil genommen, natürlich Vollgas, somit auch den Curb. Und vielleicht hab ich diese dann doch ZU steil genommen, denn selbst mit dieser Einstellung hab ich mich im Training weggedreht. Vielleicht sollte ich diese weit aussen fahren. Normalerweise nehm ich die im vierten Gang, vielleicht sollte ich die im dritten steil nehmen. *mit den Schultern zuck*

2 Replies

JamesONeill
3 years ago
Ich verstehe deinen Ehrgeiz @89Shinn ,ich denke den haben die Meisten. Wichtig ist einfach, nicht zu viel zu wollen. Die Autos zu überfahren ist selten gut. Vorallem weil die 22er Autos arg anfällig sind, was Aero angeht (Groundeffect). Aufsetzen zum Beispiel killt dir fast sofort den Abtrieb.
Und Frankreich Turn 2 fährt man nicht ganz von außen an, ist ja eine Schikane. Eine der wenigen Kurven, wo man von der Grundregel etwas abweicht. Hohe Kerbs solltest du aber wirklich meiden.
89Shinn
3 years ago
@JamesONeill Was ist denn bitte der "Groundeffect"? Von Aero hab ich überhaupt keine Ahnung xD. Und den Unterschied von den Curb´s sehe ich gar nicht (oder ich bin blind. lol) Die einzige Ausnahme ist in Ungarn Kurve 5 (?), nach dieser kommt ne kleine Geraden und danach die erste Schikane. Bei dieser etwas langezogene Rechtskurve sind die Curb´s hoch, wenn ich nicht aufpasse, dreh ich mich. Ansonsten seh ich kein Unterschied.