Degradation excessive pneus F1 25

Le véritable problème c'est qu'EA ne sait pas développer de jeux avec de la difficulté. Soit ils foutent des algos adaptatifs (FIFA), soit l'IA est fortement avantagée pour "donner le change"...
Donc l'expérience dite réaliste, laissez moi rire... Perso ce que j'ai constaté avec ma carrière en IA 100, sans ESP, 100% de durée de course (et avant qu'on vienne me casser les **bleep**, non je ne pratique pas la conduite souple, mais si vous voulez rouler aussi vite que l'IA à ce niveau faut taper fort dans les courbes... Et puis **bleep** quoi, je fais de la course ! Si faut rouler comme mamy qui va chercher son Bingo, la barbe ! Bref, passons..) :

- Trois tours max de plaisir par relais avant que les pneus n'atteignent les +110°C, de faite vous jouez à Mario Kart à partir de là.
- L'IA a l'ESP d'activer ! Cela s'entend au fait que le moteur bégaye en sortie de virage...
- L'IA voit sa température pneumatique bridée aux maximum de l'optimal (par exemple au Mexique où je roule actuellement, l'IA est à 85°C de température sur chaque pneu et roule aussi vite que moi, ce qui n'est pas possible si leur conduite est "souple"...).

Donc je veux bien qu'il faille être souple mais si je le fais, je perds 2,5 au tour (si ce n'est plus).

En conclusion, depuis que les jeux de F1 ont été repris par EA, je n'ai pris plaisir que sur le 22... Depuis, c'est de la **bleep** !
Et j'ai hâte de voir comment ils vont rendre la nouvelle réglementation encore plus dégueulasse qu'elle ne l'est déjà à regarder...

Je sais que mon message sera supprimé puisque je ne respecte sans doute pas les chartes de "surtout ne pas dire du mal de nos jeux".. Mais factuellement, si vous voulez prendre plaisir sur ces étrons, faut mettre une playlist de Mario Kart ou les commentaire l'Equipe pour les courses de caisses à savon, et là globalement ça peut être drôle... SAUF QU'ON N'EST PAS LA POUR CA !!!

As tu l anti patinage d activer?

D’accord, je vois, je vais essayer de faire comme ça, je suis pas encore hyper calé sur les set up pour les faire à 100% moi même 

mais je vais essayer de voir si ça change vraiment quelque chose, mais même avec les set up de base j’avais vraiment une dégradation beaucoup trop importante par rapport à l’IA et je faisais quand même 1 arrêt en plus aux stands. 

Manette avec ABS

Pour les carrieres les setups f11laps je les trouvent inutiles,vu que la voiture évolue constamment,tu as besoin d un appui différent de leurs reglages.er bien souvent les setup F1laps et F1carsetup (je l ai appris a mes dépends sur d anciennes versions du jeu) ne sont pas compatibles.ils servents à faire des tours de qualif

Lorsque tu arrives sur un weekend de gp il y a un setup prédéfini pour le circuit,moi je prend celui là comme base et le peaufine ,en fonction de mon pilotage,mon ressenti dans les virages.

Tout dépend de ce que tu as fait évoluer sur la voiture,....moi par exemple j' ai développé pas mal en aero du coup je me permet de descendre de 1ou2 points l aileron.

Sous la pluie j augmente de 3 voir 4 en fonction des circuits ,change légèrement les suspensions et surtout je réduit la traction c est la que tu abime le plus tes pneus.

N hésité pas non plus a augmenter la pression de 3,4 points 

Vous jouez à la manette ou au volant ?
Vous jouez avec des aides ? Si oui lesquelles ?

bonjour, 

J'utilise des set up de F1 Laps et j'essaye d'avoir la conduite la plus souple possible.

Bonjour spicyjoke​ 

Je n'ai pas ce souci perso, il y a pas mal d'usure car il faut évidemment améliorer sa monoplace, mais autant d'arrêts, ça doit venir de votre pilotage ou de votre setup à mon avis.
Vous le faites vous-même ou vous allez récupérer un setup en CLM/Youtube ?

Sous la pluie c'est 1 arrêt en général.

Oui je sais bien qu'il faut ameliorer la mono place pour augmenter les perfs, mais quand sur une course de 28 tours sous la pluie je dois utiliser 4 set de pneus inter parce qu'au bout de 7 tours ils sont a 70%, c'est un peu excessif je trouve, peu importe le style de conduite, et pendant ce temps la l'IA lui n'a limite pas beoin de s'arreter et ne le fait que parce qu'il est programme pour.

Après en carrière il te faut améliorer le châssis moi certaines courses je suis obligé de faire 2 arrêts pendant que les tops teams n en font qu un.je trouvé ce point plutôt réaliste après je suis d accord avec toi les IA ,lorsque tes pneus commencent a devenir jaune voir orange sont plus agressifs ,on dirait qu'ils sont à peine a 20%