Wegrutschen bei hoher Innentemperatur der Hinterräder

Da muss ich ein Veto einlegen. 92 Grad ist zwar warm genug, aber alles Andere als optimal. Was man auch deutlich merkt, wenn man die Reifensimulation an hat. Grade die Medium und Soft liegen bei der optimalen Temperatur über 92 Grad. Reifendruck runter hilft eigentlich immer bei Temperaturproblemen.Ansonsten wurden dir ja noch andere Stellschrauben am Setup genannt, damit solltest du die Temperaturen in den Griff bekommen können.Und noch ein Tipp von Mir: Rutschen, egal in welcher Form (falls ABS aus ist, auch Lockups) killen dir die Temperaturen auch.

Okay, also ich habe in der Kurve mit meinen Drücken und sonstigen Einstellungen keine Probleme vollgas zu fahren. Ein Tipp, den ich noch mitgeben kann, die Autos reagieren sehr empfindlich auf Lenkwinkel. Zu viel lenken und zu viel Gas, ist tödlich. Vielleicht liegt es bei dir auch daran, dass du zu viel, zu ruckartig einlenkst. Wo verlierst du das Heck denn? Direkt beim einlenken, oder ehr zur Kurvenmitte, oder zum Kurvenende hin?

Ich hab nur in Bahrain Turn 12 und Spanien Turn 3 Probleme, dass ich in der Kurvenmitte bei Vollgas das Heck verliere, das liegt aber nicht an den Temperaturen der Reifen. Ich bin da selbst nicht weiter auf Lösungssuche gegangen, ganz leicht liften für ein paar Meter tuts auch, wenn man dafür nicht abfliegt. ^^

@JamesONeill 

Ich habe @89Shinn so verstanden er könne Das Spiel so nicht spielen,  und das wollte ich stress frei lösen.

Optimal oder besten war nicht die rede,.

Wen er sich mit der Reifensimulation Beschäftigen möchte hatte ich es kurz angerissen.

ich z.b Frankreich komme bei 2 kurven kurz auf 120c° kern dann kühlen sie wieder  95-100c°

und wen wo zu heftig wird  las ich das auto gerne rollen in der kurve, oder nur ein bisschen weniger gas hilft schon. kann man spielen mit und lernt das schon.

Ich denke, wir kommen der Sache näher. Normalerweise fährt man eine Kurve von außen an, fährt in der Kurve an den Scheitelpunkt, der liegt bei fast allen Kurven innen am Kerb und von da lässt man sich raustragen. Außen - innen - außen, klappt zu 99% wunderbar, es gibt aber auch Ausnahmen, wo man etwas anders fährt. Die S-Kurven in Japan, oder Silverstone fährt man teilweise aus der Mitte an. Aber alles eigentlich wenn die Kurve nicht zumacht (also den Radius ändert), immer mit einem konstanten lenkwinkel. Und vollgas erst dann, wennder Lenkwinkel nicht mehr so stark ist. Du kannst vorher schon langsam Gas geben, aber am Scheitel schlagartig Vollgas ist nicht gut.

Für mich klingt es ein bisschen danach, als würdest du das Auto überfahren. Das erklärt die Temperaturen und passt zu dem was du beschrieben hast. Bei aller Kritik am Spiel, die Reifensimulation finde ich in diesem Teil sehr gut umgesetzt. Das heißt, dass man wie in der Realität die Reifen in einem sehr kleinen Idealbereich für Temperaturen halten muss (Soft so 99-102 Grad zum Beispiel), aber auch, dass wenn der Reifen abgenutzt ist, er bis zu einem gewissen Moment noch gut Grip hat und dann schlagartig stirbt und gar keinen Grip mehr hat.

@IjakowaIch meine das auch gar nicht böse, oder so. Ich möchte nur verstehen, warum er da so ein großes Problem hat und ihm vielleicht ein paar Hilfen an die Hand geben, weil er meinte, dass er es gern realistisch haben möchte. 🙂

120 Grad Kerntemp in Frankreich? Wie schafft ihr das? So hoch komme ich bei den Kerntemperaturen (der obere Wert bei den Reifen im MFD) auf keiner einzigen Strecke. Ich bekomme aber schon bei 105 Grad Anfälle und passe mein Setup an.

@89ShinnDa muss ich nochmal ein Veto einwerfen. Die Temperaturen gehen ja  nicht nur hoch, wenn das Rad durchdreht. Und sind die Temperaturen zu hoch, verliert ein Reifen nunmal Grip. Lastzustände treiben Temperaturen ungemein in die Höhe, wenn man also Kurven mit zu viel Last fährt, killt es den Reifen auf der Temperaturseite. Die Traktionkontrolle verhindert nur, dass deine Räde durchdrehen, nicht mehr und nicht weniger. Es ist kein ESP.

Und mit den festgesetzten Temperaturen verliert man je nach Reifen deutlich an Pace. Ich hatte in einem Rennen Reifen die unterhalb der Idealen Temps waren, aber grün angezeigt. Die hatten auch Grip, aber ich war eine halbe Sekunde off Pace deswegen.