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RaceKruecke
3 years ago

Re: Fahrzeughandling mit Patch 1.07

So, am Sonntag nochmal gefahren, diesmal Imola noch mit patch 1.07 und das war mal eine richtige Katastrophe. Ich habs im englischen Forum auch nochmal nachgelesen und der Effekt - AI kommt deutlich schneller aus der Kurve - war wirklich sehr deutlich. Aus Kurve 15 (Rivazza) meist 0,6 Sekunden hinter Vettel und am Ende der Vollgas-Passage dann 2 Sekunden dahinter, mit Mick im Nacken. Das war ein Regenrennen und da kam dann noch der Effekt dazu, dass meine Regenreifen stark abgebaut haben, die der AI aber interessanterweise nicht. Kurze Rede langer Sinn, ich hatte ersteinmal eine Pause geplant, weil so ist das witzlos. Die AI kann natürlich runtergedreht werden, aber dann wird von der AI einfach nur früher gebremst vor Kurven und dann macht racing schlicht keinen Spaß mehr... Einfach nach Innen ziehen, später bremsen und durch ist man.

Aber... Patch 1.08 kam ja jetzt recht flott. Leider kann ich nicht Imola im direkten Vergleich wiederholen, aber Miami bin ich dann heute mal angegangen mit der neuen Version. Und was soll ich sagen, das war jetzt viel besser. (AI Stärke habe ich nicht verändert). Die AI hatte in etwa dieselbe Pace wie ich, ich bin im Training da gelandet wo ich nach Konstrukteursstand auch sein sollte (Platz 7). Das Quali war sogar etwas besser, Platz 3 (nach patch Notes sollte man de AI um 5% Punkte verändern. Ich vermute schwieriger machen.) Entsprechend hatte ich im Rennen mit den besseren Teams (Ferrari, McLaren und RedBull) zu kämpfen und diesmal tatsächlich endlich mal ein paar Racing-Momente wo es Reifen an Reifen in die Kurve ging. Am Ende glücklich auf der 5 gelandet und bisher echt happy mit dem Patch 1.08. Ich hoffe das war jetzt nicht nur ein Effekt in Miami ohne Regen. Aber jetzt ist auch wieder die Motivation da, um das auf weiteren Strecken zu verifizieren.

Und @EA_Vendcera nur um mal über AI zu sprechen. Sollte eine Reduzierung der AI Stärke dazu führen, dass die Fahrer entsprechen mehr Fehler machen, evtl.mal die Linie verpassen oder sich verbremsen? Wieso führt die Reduzierung der AI stumpf dazu, dass die AI einfach nur früher bremst? Vielleicht ist mir auch etwas entgangen, aber zumindest wirkt das Verhalten so auf mich.

7 Replies

  • RaceKruecke's avatar
    RaceKruecke
    3 years ago

    So, nächste Strecke: Spanien. AI Performanz wieder o.k. Diesmal bin ich hinter meinem Teamkollegen gelanden. Probleme diesmal:

    • AI Verhalten: Perez wollte mich umbedingt mit der Brechstange in Repsol überholen. Ich habe mehrere Rückblenden gemacht, um den Unfall zu vermeiden (innenlinie, außenlinie) leider gab es diesmal keine vernünftige Lösung. Ich hab dann da weiter gemacht, wo er mir einfach ins Heck gerauscht ist. Das ging zum Glück ohne Schaden für mich aus und ich habe nur ein paar Zehntel verloren. Er brauchte einen neuen Frontflügel.
      Hier muss die AI wirklich noch besser werden, das nervt ungemein.
    • Die zweite Gearbox im 6. Rennen ist durch. Ja, ich trainiere noch in den Trainings-Sessions, um ein vernünftiges Setup zu finden, aber so komme ich mit den 4 Getrieben grade mal bis zur Hälfte aller Rennen und darf danach dann alle drei Rennen von weiter hinten fahren. Ist ja schon in anderen Threads erwähnt, die Abnutzung scheint etwas zu hoch. (vor allem weil die AI diese Problem scheinbar nicht hat).
      Ich habe dann im Rennen einen Gang verloren, was mich Plätze gekostet hat. Nach 5 Runden ging der Gang dann kommentarlos wieder. Hier wäre eine Ansage vom Renningenieur ganz cool gewesen. Oder vielleicht war das auch nur ein Bug.
    • Obwohl ich viel trainiert habe um auch die Reifentemperatur im Griff zu haben (Rennsimulation), sie die Vorderreifen im Rennen plötzlich über die 100°C Marke gegangen, teilweise bis 105°C. Dadurch hatte ich natürlich extremes Untersteuern und es war schwierig die Pace zu halten. Ich habe zum Boxenstop dann den Abtrieb vorne reduziert. Mit den gelben Reifen in der zweiten Hälfte des Rennens war es dann o.k. Ist aber schon schwierig sich aufs Rennen vorzubereiten, wenn sich die Reifen im Rennen dann komplett anders verhalten.
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    RaceKruecke
    3 years ago

    @Nikolai12341234Der Punkt ist, es wäre mir lieber gewesen, das schon im Training herauszufinden. Jetzt weiss ich es auch :-)

    Aber evtl. bin ich im Rennen auch etwas aggresiver gefahren und das hat letztendlich dazu geführt. Ich werde noch mehr auf den Reifendruck achten.

  • EA_Vendcera's avatar
    EA_Vendcera
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    3 years ago

    Hey @RaceKruecke,

    danke nochmal für die ganzen Meldungen und Feedback.

    Ich wollte mich nur noch kurz erkundigen, ob du zu deinen Themen nun eine Verbesserung mit dem 1.09 Patch feststellen konntest?

    Gerade was die AI angeht, gab es noch einige Fixes.

    -Vendcera

  • RaceKruecke's avatar
    RaceKruecke
    3 years ago
    @EA_Vendcera Oh, danke für den Hinweis. Ich habe das Update noch garnicht gesehen, bin aber die Woche auch nicht dazu gekommen zu fahren. Ich berichte, wenn ich den nächsten GP gefahren bin.
  • RaceKruecke's avatar
    RaceKruecke
    3 years ago
    So, jetzt Silverstone in MyTeam gefahren.

    Abnutzung der Gearbox vor Training 2 => 25%. Abnutzung vor dem Rennen 35%. Abnutzung nach dem Rennen 41%.
    Ergo 16% Abnutzung (1. Training war schon gefahren, also ist nicht das ganze Rennwochenende drin). Das ist ja immerhin nur noch die Hälfte von dem was wir normalerweise hatten. Das sollte heißen, dass man statt 3 Rennen jetzt 5-6 Rennen weit kommt, also theoretisch 20-24 Rennen mit den 4 Gearboxen. Klingt erstmal o.k.

    Das Rennen war jetzt ein Regenrennen. Ich bin auf die Pole gefahren im Quali (also muss die AI wohl wieder etwas schwächer sein in Silberstone) und im Rennen hat die AI keine Gelegenheit gefunden zu überholen. Meine Verfolger schienen deutlich bessereren Gripp in den und aus den Kurven heraus zu haben, haben das Auto aber dann in den Überholversuchen verloren und fielen immer wieder zurück.
    Mein Teamkollege hat die beste Rundenzeit gefahren... auf Position 18.

    Also im Regen ist das immernoch nicht 100% i.O. Im Trockenen passt es jetzt evtl. von der KI Seite her. Allerdings ist die Pole in Silverstone eigentlich zu stark (mein Team ist 3. im Konstrukteursvergleich inzwischen). Ich habe aber auch nichts an der KI Stärke verändert.
  • RaceKruecke's avatar
    RaceKruecke
    3 years ago
    So und jetzt nach Österreich (mit Sprint-Rennen) sind es 64% Abnutzung der Gearbox, ergo 25% für das Rennwochenende (59 Runden).
    Grundsätzlich ist das für mich in Ordnung, solange ich nicht der einzige Fahrer der Saison bin, der betroffen ist. Wenn die KI dieselbe Abnutzung hat, dann sehe ich da kein Problem. Es gibt auch noch einiges was ich an Strapazierfähigkeits-Verbesserungen machen kann (was aber vermutlich bei en KI Teams nicht anders ist).

    Die AI war wieder etwas aggressiver unterwegs aber ich bin nicht von der Strecke gekickt worden. (Hauptsächlich ein Fight mit dem Teamkollegen). Soweit so gut...

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